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油价太便宜了,迪拜政府正在积极推广电动汽车,但是很少有人买。

    12月26日,据国外媒体报道,低油价、开放的道路,加上当地炎热的环境,使得迪拜消费者对电动车不感冒。电动汽车最大的客户是政府本身。图片:阿联酋迪拜空荡荡的迪拜特斯拉展厅对电动汽车有着雄心勃勃的目标。早期的电动车用户可以免费停车,不收费,享受车辆登记费的折扣。甚至全市政府安装的200个充电站都是免费的。问题是,没有电动汽车,公众也欣欣向荣。电动汽车经销商说,最大的买家是政府本身。在过去的几年里,地方政府大量购买了数百辆汽车。迪拜高速公路上的电动汽车通常是特斯拉,起价为335730迪拉姆(91400美元)。外国人喜欢在这个相对低税的城市挥霍,但他们通常购买豪华跑车。在阿拉伯联合酋长国,丰富的天然气和石油的独特优势使得电动车的经济效益不强。天然气的价格是世界上最便宜的,气候也是最热的。在迪拜,装满16加仑(约60升)汽油的箱子只需要41美元,而美国只需要50美元。在挪威,电动汽车发展迅速,60升油箱的装油成本高达125美元。当迪拜的夏季气温通常高于43摄氏度时,空调是必不可少的。除非你找到真正关心环境并激励消费者使用这些汽车的人,否则不会有太大的激励。该公司为当地汽车工业提供数据和估价。迪拜的日常通勤通常是高速公路,在某些地区,甚至可以加宽到16车道。”迪拜和阿拉伯联合酋长国的高速公路可能有点吓人,所以这里的人们会选择更大的汽车。如果我们想加速电动汽车的普及,我们需要更多种类的产品来满足消费者的口味和需求。迪拜的顾问阿尔夫·艾勒夫森开捷豹.让汽车开起来几乎不花什么钱。在这里,你可以买一辆大排量汽车,价格是挪威的一半,而且它只需要驾驶费用的四分之一。那你为什么要额外付电车费呢?不过,政府估计,如果汽车制造商能为拥有300万人口的阿联酋提供合适的车型,到2020年,将有32000辆电动汽车上路。迪拜最高能源委员会主任费萨尔·拉希德(Faisal Rashid)说:“但是现在,即使我们提供你能想到的所有激励措施,也没有合适的汽车。”他说,他们经常向当地的汽车经销商询问供应情况。拉希德指出,迪拜目前拥有约4000辆混合动力和纯电动汽车,其中不到1000辆是纯电动汽车。他说,他们的“软”目标之一是到2030年使迪拜10%的汽车通电。三年前,当雷诺开始在当地销售佐伊电动汽车时,它的第一批客户是迪拜电力和水管理局,随后是迪拜警方和其他公共事业和政府机构。我们的零售业务并不成功,”作为雷诺品牌的阿拉伯汽车销售和市场总监萨拉·亚穆特(Salah Yamout)说,这表明特斯拉车主根本不必在充电站等待。特斯拉拒绝提供该地区的销售数据。但该公司正在接受当地预订的低价3型轿车,预计明年交付。负责监督道路、公共交通和出租车的道路运输管理局表示,将购买200辆特斯拉轿车,并将它们整合到5000辆汽车中。2015年,迪拜可持续城市项目安装了第一批电动汽车充电器,覆盖500万平方英尺,以展示现代、环境友好城市的最佳做法。Al-Gissl说,在该镇2700名居民中,只有约15辆特斯拉汽车拥有,没有其他品牌的电动汽车。其中两张是菲奥娜·布雷宁克梅耶在2017年7月特斯拉在该地区开设服务中心和展览厅时订购的。我认为他们无法相信自己的运气。

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